日本753節

(照片中是我姪子, 穿上這服裝很可愛吧^^)

日本自助旅遊上網好幫手(小米機, 小米note使用)

本篇文章純粹個人心得, 沒有接受廠商或任何利益回饋問題

說到去日本旅遊上網的選擇

現在不外乎就是租WIFI機或者買SIM卡

ICOCA & Haruka 套票

從1994年關西機場啟用開始
JR西日本就如同東日本使用N'EX成田特急一般
打造了281系電車, 並取名為 Haruka "遙"

雖然關西機場另外有南海電鐵的特急
但南海電鐵僅行駛至大阪的難波

Haruka變成為了從關西機場要直達新大阪及京都最快速最重要的交通工具
(沒有之一....)

關西機場特急/ Haruka的 車身logo

LCC獨佔--關西機場二航廈

前面一篇講到樂桃航空, 就有提到關西機場二航廈對於樂桃的相關性

這篇來講講關西二航廈的特色跟交通方式

札幌藻岩山- 俯瞰札幌夜景的戀人聖地

藻岩山其實不在這次北海道三日的預訂行程裡頭

但是在前往札幌巨蛋看比賽之前
一直在盤算要去搭路面電車(札幌市電)

剛好謙哥就傳來訊息: "藻岩山有空去走走, 不會失望的"

立馬就在前往札幌巨蛋的途中, 開始搜尋藻岩山的交通方式

藻岩山官網

飛向日本的便宜選擇- Peach 樂桃航空

最近剛好有朋友在問樂桃航空的一些細節,

今天就來談談這間我很喜歡的LCC (低成本航空公司)

胖胖第一次去日本的時候, 因為Twilight寢台的車票被搞砸了

原本要從大阪搭火車到札幌, 結果沒車可以搭

但還是要從札幌再搭北斗星往東京

最後靈機應變找了日本國內線飛機來應急

而找到應急的方案就是樂桃航空的國內線

就這一次, 留下了對樂桃航空深刻的好印象

因此六月再出發, 直接嘗試樂桃來回關西

另外一趟北海道也是用樂桃國內線來回

札幌市電

札幌是北海道的第一大市鎮

但北海道因為地理及氣候因素
其實鐵路交通不像關東或關西那樣方便

也因為基礎交通建設不發達
札幌市地鐵是到1971年才開始營運
而40個年頭過去
目前也只有三大路線- 南北線, 東西線, 跟東豐線

伏見稻荷大社

千鳥居形成漫長的橘色隧道

這已經是大家對伏見稻荷大社的第一印象

伏見稻荷大社也幾乎是京都旅遊的必到之處

到和歌山看小玉站長~~~~

說到小玉站長.......
大家可能還丈二金剛摸不著頭腦

但說到貓咪站長
你可能就有點印象了吧~~~~~~~~

和歌山電鐵官網

嵯峨野觀光列車

嵯峨野觀光列車算是台灣旅行團的關西必到之處

性質有點像是台灣的阿里山小火車

售票人員也都稱它是小火車

嵯峨野官網

官網有繁體中文介紹

我想要去日本自助旅遊, 該從何開始?

我今年二月第一次去日本之後
回到台灣意猶未盡, 

在臉書找來找去, 找到了幾個關於日本自助旅遊的社團

前言: 這是一個關於鐵道以及日本旅遊的頁面